6月29日，集團公司在六樓會議中心召開安委會暨安全工作會議。會議由集團公司副總經理胡衛國主持。會議就搞好當前安全和運輸生產工作進行了專題研究。集團公司領導、各單位行政主要負責人和分管生產、安全的領導、安全科科長及集團公司機關相關處室負責人出席了會議。
首先，由集團公司副總經理胡衛國通報了湖南省郴州宜章“6.26”特別重大交通事故情況：6月26日10時30分許，湖南省衡陽駿達旅游運輸公司一輛車牌號為湘D94396的旅游大巴(核載55人，實載57人，其中小孩4人)，行駛至湖南郴州宜鳳高速公路33km+900m處時，撞向中間隔離護欄，導致車輛油箱漏油并起火，造成車輛被燒毀、35人死亡、13人受傷的特別重大道路交通事故。事故發生后，國務院、國家安監局、公安部、交通運輸部和省政府及各職能部門高度重視，層層召開緊急會議，部署安全生產“大排查、大管控、大整治”，并就有關具體工作進行了安排。
接著，集團公司安全處處長黃連生，宣讀了交通運輸部《關于進一步加強道路客運安全工作的緊急通知》，傳達了市運管處召開的安全工作緊急會議精神，通報了元至5月份全司行車安全工作情況，并指出了當前安全管理工作存在的問題：一是安全宣傳教育工作有所松懈。駕駛員安全例會到會率有所下降，有的單位主管安全的領導都很少參加，有的駕駛員從來不參加會議，基層單位也沒有進行處理，對駕駛員談話沒有針對性，安全宣傳碟片基本上沒有播放，單位也沒有督促；二是對違法違規的處理有所放松，有的單位對交警的抄告和GPS監控到的違法超速的行為僅處罰50元，對駕駛員沒有任何警示作用。三是安全管理人員責任心不強，業務不熟，能力不足，監控人員發現問題沒有任何整改意見，有不少的車輛沒有安裝終端設備，有的不在線，還有拔線的現象。希望各單位引起重視，強化監管，狠抓落實。
再接著，集團公司運輸管理部部長何武，傳達了省運管局“群眾滿意客運站”暗訪檢查工作會議精神，公布了省局暗訪檢查結果，歸納指出了司屬各站存在的問題；一是衛生存在死角，不能做到隨臟隨掃，重點是下客區和衛生間的衛生環境差；二是票房工作人員沒有嚴格按照操作流程操作；三是站內標識不全，特別是下客區缺少旅客換乘標識、衛生間引導標識、免票兒童身高標識、投訴電話標識等；四是車站出入口把關不嚴，無關車輛隨意進出車站，檢查發現有的場內停放鏟車，有的車站有小車停在待班區，場內秩序較亂，未對出站車輛提醒旅客系好安全帶。2015年9月，湖南省頒布了《汽車客運站服務規范》，新增了一些服務標準：衛生間要設置殘疾人蹲位、洗手臺，候車室要配置輪椅和嬰兒車、嬰兒床；車輛安檢工及三品檢查人員須經培訓考核合格后持證上崗，且應保持相對穩定；客運站要配置酒精檢測儀，對當日應班車輛駕駛員進行隨機抽檢；調度員在檢查車輛和駕駛員證件外，還要檢查駕駛員的精神狀態，防止酒駕和毒駕；外單位車輛來加班或包車的，還要審驗車屬單位提供的車輛技術狀況和駕駛員駕駛資質的審核意見以及同意加班或包車的意見。何部長還就下一步“群眾滿意客運站”創建工作提出意見：1、各單位要提高認識，高度重視“群眾滿意客運站”的暗訪檢查工作，要把其提高到提升企業競爭力、提升企業服務水平的高度，搞好迎檢工作，要將“三優三化”工作形成常態。2、各單位要加大整改力度，要對照服務規范和集團公司千分制考核等相關要求，認真開展自查自糾，將各項不足及時整改落實到位。集團公司將對各單位的整改情況進行檢查。3、嚴肅紀律，嚴格追責。凡在省局暗訪檢查及集團公司抽查中，有管理不到位、工作失職，導致客運站年度考核不合格或車站降等降級的，集團公司將追究相關領導和責任人的責任。
集團公司副總經理劉平通報了今年元至5月份全司運輸生產情況，分析了當前客源下降、經濟下行的原因：一是長途班受高鐵和一些政策變化的影響，部分班線停班停運；二是外部經營環境越來越惡劣，黑車鳥車越來越多，加上私家車陡增，且有相當部分加入黑車行列，滴滴打車、優步給我們帶來嚴重沖擊；三是內部管理滯后，守株待兔、等客上門思想固化，強化管理、落實責任、轉變觀念、轉型升級迫在眉睫；四是對員工愛崗敬業的要求沒有得到很好地落實，出勤不出力現象比較嚴重，加強對員工的培訓教育刻不容緩。劉總還就搞好當前運輸生產提出要求：1、認真扎實搞好暑運工作。要加強與各大中專院校及中小學的溝通聯系，通過送票上門、送車上門、電話訂票、網絡售票等方式，提升服務水平，提高服務質量。2、切實抓好106沿線的組客工作。茶陵和攸縣兩公司要繼續執行集團公司作出的免費接送旅客至株洲河西的決定。株洲客運分公司、醴陵客運分公司和株洲旅游分公司要分別抓緊搞好株醴線的合同清算和下輪發包工作及株長線的合同清算和車輛更新工作。3、認真做好創“群眾滿意客運站”和質量信譽考核工作，不管首輪暗檢合不合格，都要加大力度，切實搞好整改工作，迎接省局第二次暗訪檢查，決不允許車站降等降級，否則，將追究領導和相關責任人的責任。株洲縣客運分公司要與縣交通局溝通，督促株洲縣汽車客運公司切實抓好株洲縣汽車中心站的整改，避免車站降等降級。4、認真扎實搞好長株潭公交一體化和縣（市）農村公交化改造工作。各單位要主動與當地行業主管部門溝通與聯系，把公交化改造工作當作我們當前轉型升級、破解困局的重點工作來抓。
最后，集團公司董事長兼總經理朱遠東作重要講話。對當前全司安全生產工作進一步要求：
一、認真吸取事故的教訓，進一步增強安全意識。
“6.26”事故是慘痛的，死傷人數之眾、經濟損失之巨是觸目驚心的。因此，我們一定要舉一反三，認真吸取他人和自己的深刻教訓，進一步提高安全意識，增強安全觀念。
二、深刻反省自己的工作，進一步查排安全隱患。
一是要從思想觀念上反省。不要認為我們近年來的安全形勢比較穩定就可以松懈，就可以盲目樂觀，其實，我們的隱患依然存在。所以，我們在思想認識上一定要時刻繃緊安全這根弦，要知道，安全沒有過去時，只有進行時。安全意識不牢，安全觀念不強，就是最大的隱患。二是要從工作上反省。目前，我們工作上存在很多的漏洞，比如：安全例會到會率很低，甚至有的主管領導都不參加例會，工作人員存在工作懈怠、敷衍塞責、精神萎靡、弄虛作假、貪贓枉法、能力不強等，所以，我們一定要反省自己的工作。三是要對車輛和人員進行排查。安全要主動防范，不要被動預防，要對車輛、駕駛員、乘務員進行嚴格的審查，對存在安全隱患的車輛要進行整改，對人員要進行培訓教育，要不斷提高駕乘人員的安全意識和安全技能。生產要主動出擊，不要守株待兔，要認真落實“三不進站、六不出站”的規定，嚴格把關，將事故消滅在萌芽狀態。各單位要將隱患排查整改工作當作當前安全生產管理工作的重中之重，集團公司將在下月的安全生產會議上，聽取各單位的整改情況匯報。
三、嚴格落實上級的指示，進一步強化安全生產管理。
我們的安全包括“五大安全”。一是要把好“三關”：即出站上路關、動態監控關和路面檢查關。二是要認真做好宣傳、教育和培訓工作，會后，各單位必須嚴格把關，層層落實，黨政主要領導要親自抓，加強對旅客的安全宣傳，加強對駕駛員、乘務員和服務員的培訓教育，解決員工隊伍中精神萎靡、思想麻痹、工作懈怠、能力不強等問題。還要做好各種預案、方案，加強應急處置。三是認真搞好生產管理，努力提高服務質量，努力提高社會和經濟效益。安全與生產既統一又對立，我們一定要正確處理安全與生產的辯證關系，做到安全為了生產，生產必須安全，不安全的效益我們堅決不要。同時，我們既要考慮經濟效益，還要考慮社會效益。
總之，安全管理一票否決，從嚴處理；生產管理當前效益滑坡嚴重，但可視情處理；如果造成車站降等降級，對分公司主要領導和車站站長、副站長一律撤職。。
（顏茂春）
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